Ostrava je město, které klade na motocyklové nadšence specifické nároky. Kromě extrémních teplotních výkyvů, které způsobují rychlé opotřebování pneumatik, brzd a elektroniky, se zde setkáváme i s problémy souvisejícími s industriálním dědictvím města. Starší motocykly, zejména ty z východního Německa nebo Polska, často trpí korozí způsobenou znečištěným ovzduším v minulosti. To se projevuje jak na rámech, tak na elektrických součástech. Dalším specifickým problémem jsou časté výpadky proudu v některých částech města (např. na sídlišti Poruba), které mohou způsobit problémy s elektronikou motocyklů. V takových případech doporučujeme mít vždy po ruce nabíječku baterií a pravidelně kontrolovat stav akumulátoru. Taktéž je dobré vědět, že v Ostravě máme několik oblastí s velmi tvrdou vodou, která zanechává usazeniny v chladicím systému. Pokud máte podezření na problémy s chlazením, je nutné provést důkladné čištění systému, včetně použití speciálních prostředků na odstraňování vodního kamene. V neposlední řadě je v Ostravě běžné, že se motocyklisté potýkají s obtížným parkováním – zejména v úzkých uličkách na sídlištích, kde je přístup k motocyklu omezený. Proto většina našich mechaniků preferuje převézt motocykl do dílny, kde je prostor pro práci.
Síť profíků v oboru servis motocyklu (motomechanik) v Ostravě teprve rozšiřujeme. Zadejte poptávku a pošleme ji profíkům, kteří obor nabízejí.
Cena se odvíjí od rozsahu práce, termínu a dostupnosti odborníků v lokalitě Ostrava. Nejpřesnější odhad získáte z konkrétních nabídek po zadání poptávky.
Kompletní roční servis, který zahrnuje výměnu oleje, filtrů, kontrolu brzd, pneumatik a elektroniky, většinou trvá 2–3 hodiny. V Ostravě se však může doba prodloužit kvůli dopravě – pokud motocykl převážíme do dílny, připočtěte si dalších 30–60 minut. Pokud máte sportovní motocykl, kde je nutné demontovat části kapotáže, může servis trvat i déle, až 4 hodiny.
V první řadě zastavte a zkontrolujte, zda se nejedná o běžný problém, jako je ucpaný vzduchový filtr nebo špatná kvalita paliva. Pokud se chybový kód objeví opakovaně, je nutné provést diagnostiku elektroniky. V Ostravě máme přístroje, které dokážou přečíst chybové kódy i u starších motocyklů, a to včetně těch, které používají zastaralé systémy. Diagnostika trvá přibližně 30–60 minut a my vám ihned řekneme, co je potřeba opravit.
U sportovních pneumatik se doporučuje výměna každých 3 000–5 000 ujetých kilometrů, nebo když hloubka dezénu klesne pod 2 mm. V Ostravě je běžné, že se pneumatiky opotřebovávají rychleji kvůli extrémním teplotním výkyvům – v létě se asfalt může doslova tavit a v zimě zase mrazí, což způsobuje praskání gumy. Doporučujeme také pravidelně kontrolovat tlak v pneumatikách, protože nízký tlak zvyšuje riziko protržení.
Při převzetí motocyklu z Německa si vždy zkontrolujte, zda máte všechny potřebné doklady – technický průkaz, pojištění a případně i prohlášení o shodě. Německé motocykly často používají jiný typ paliva (např. E10), který může být u některých starších modelů nevhodný. Při prvním servisu v Ostravě se zaměřte na kontrolu elektroniky a palivového systému, protože německé motocykly jsou často vybaveny složitějšími systémy vstřikování. Také si dejte pozor na tvrdou vodu z kohoutků, která může způsobovat problémy s chladicím systémem.
Ano, problém s baterií může být způsoben několika faktory. V první řadě zkontrolujte, zda alternátor správně dobíjí baterii – v Ostravě máme několik případů, kdy byl problém způsoben vadným regulátorem napětí. Také se podívejte na spotřebiče, které mohou baterii vybíjet, například zapomenuté světlomety nebo alarm. Pokud máte motocykl s elektronickým vstřikováním, může být problém způsoben také vadnou řídící jednotkou. Vždy doporučujeme diagnostiku celého systému, aby se předešlo opakovaným problémům.
Cena za výměnu tlumičů se pohybuje od 1 200 do 2 500 Kč za sadu, v závislosti na typu tlumičů a jejich dostupnosti. U starších sportovních motocyklů může být nutné použít originální náhradní díly, které jsou dražší než aftermarketové varianty. Také se cena liší podle toho, zda se jedná o přední nebo zadní tlumiče – zadní tlumiče jsou obvykle levnější. V ceně je zahrnuto seřízení tlumičů dle hmotnosti jezdce a stylu jízdy, aby byla zachována optimální ovladatelnost.
Získejte nové zákazníky ve vašem okolí. Prvních 100 kreditů zdarma. Registrovat jako profík