Praha je specifická nejen svou dopravní náročností, ale i rozmanitostí staveb, které ovlivňují i brzdové systémy vozidel. V panelákových sídlištích (např. v Modřanech či na Barrandově) se často setkáváme s vozidly, která jezdí převážně po nerovných površích – ty způsobují rychlejší opotřebení destiček a disků. V centru Prahy, kde jsou ulice úzké a křižovatky časté, zase trpí brzdy častým střídáním zrychlení a brždění. Dalším specifikem je pražská voda, která obsahuje vyšší podíl minerálů – to může urychlovat korozi brzdových hadic a třmenů, zejména u starších vozidel. V zimě zase hraje roli solení vozovek, které způsobuje korozi a zkracuje životnost kovových komponentů. Proto je dobré nechat brzdy zkontrolovat alespoň 1x ročně, ideálně před zimní sezónou. V pražských autoservisech jsme za poslední rok řešili zejména problémy s vibracemi při brždění (časté u vozidel s delším dojezdem) a s únikem brzdové kapaliny u starších modelů.
Kromě Praha obsluhují naši specialisté i okolní lokality. Pokud v Praha nenajdete ihned volný termín, doporučujeme oslovit profíky z okolí, kteří mají dojezdovou vzdálenost do 30 minut.
Zatím rozšiřujeme síť přímo v Praze, tito řemeslníci ale obsluhují i okolní lokality:
Cena se odvíjí od rozsahu práce, termínu a dostupnosti odborníků v lokalitě Praha. Nejpřesnější odhad získáte z konkrétních nabídek po zadání poptávky.
Prvním signálem je pískání nebo skřípání při brždění, které vzniká třením o kovové části. Dále můžete slyšet klepání při projetí nerovností – to znamená, že destičky jsou již opotřebované. Kontrolu lze provést i vizuálně: destičky by měly mít alespoň 3 mm tloušťky, kotouče by neměly mít hluboké rýhy či praskliny. V Praze, kde je mnoho výmolů, se brzdy opotřebují rychleji – proto je dobré nechat systém zkontrolovat alespoň 1x ročně.
Ano, v případě havarijní opravy brzd platí příplatek 500 Kč za nonstop výjezd a 800 Kč o víkendu. Doprava je ale vždy součástí ceny – nezahrnuje se pouze v případě, že byste se nacházeli mimo Prahu. Při objednávání si vždy uveďte přesnou adresu, aby řemeslník věděl, kam má jet (v centru Prahy mezi 11. a 16. hodinou je parkování velmi obtížné).
V Praze se kvůli častému střídání rychlosti a brždění osvědčily keramické destičky, které mají delší životnost a méně prachu. Jsou však dražší – cena se pohybuje kolem 1500-2500 Kč za sadu. Pro běžný denní provoz postačí metalické destičky (800-1500 Kč), které však rychleji opotřebovávají kotouče. V panelákových sídlištích, kde je mnoho výmolů, se doporučují kompozitní destičky s vyšší odolností proti vibracím.
Výměna destiček trvá průměrně 30-60 minut, výměna kotoučů včetně vyvažování kol pak 1,5-3 hodiny. V paneláku v Modřanech, kde je omezený prostor, může proces trvat déle kvůli složitější demontáži kol. V případě, že je nutné odvzdušnit hydrauliku, připočtěte dalších 30-60 minut. Vždy je lepší nechat si práci udělat odborníkem, zejména pokud nemáte zkušenosti s hydraulickými systémy – v Praze je běžné, že řemeslníci mají zkušenosti s konkrétními modely vozidel.
Ne, likvidace starých dílů se obvykle platí zvlášť – cena se pohybuje kolem 200-500 Kč za sadu. V některých autoservisech v Praze je však tato služba zahrnuta v ceně, proto je dobré se zeptat při objednávání. Staré destičky a kotouče patří do sběrného dvora – nikdy je nevyhazujte do běžného odpadu, protože obsahují nebezpečné látky.
Získejte nové zákazníky ve vašem okolí. Prvních 100 kreditů zdarma. Registrovat jako profík