Uherské Hradiště má oproti jiným jihomoravským městům několik specifických vlastností, které ovlivňují údržbu brzd. Za prvé, vlhkost z řeky Moravy způsobuje rychlejší korozi brzdových hadiček a třmenů, což vede k častějším poruchám. Za druhé, síť silnic v okolí města je velmi různorodá – od klikatých silnic kolem Velehradu po dlážděné ulice v centru, kde se brzdí nejen o asfalt, ale i o nerovnosti povrchu. To znamená, že brzdové systémy jsou v našem regionu namáhány více než kdekoliv jinde v kraji. Třetím specifickým problémem je časté používání aut na delší trasy, například do Zlína nebo na Slovensko, což způsobuje větší opotřebení brzdových dílů. V létě pak dochází k přehřívání brzd, zejména u vozů s těžkým nákladem nebo u sportovních aut. Doporučuji proto pravidelně kontrolovat stav brzd a vyměňovat destičky a kapalinu před sezónou, než se problémy projeví v kritické chvíli.
Kromě Uherské Hradiště obsluhují naši specialisté i okolní lokality. Pokud v Uherské Hradiště nenajdete ihned volný termín, doporučujeme oslovit profíky z okolí, kteří mají dojezdovou vzdálenost do 30 minut.
Zatím rozšiřujeme síť přímo v Uherském Hradišti, tito řemeslníci ale obsluhují i okolní lokality:
Cena se odvíjí od rozsahu práce, termínu a dostupnosti odborníků v lokalitě Uherské Hradiště. Nejpřesnější odhad získáte z konkrétních nabídek po zadání poptávky.
Opotřebené destičky se projevují zvýšeným pískáním při brzdění, které neustává ani po projetí několika set metrů. Pokud máte navíc pocit, že brzdy reagují méně citlivě, nebo slyšíte kovové škrábání, je téměř jisté, že destičky dosáhly minimální tloušťky. V našem regionu je běžné, že se destičky opotřebují rychleji kvůli častému brzdění na klesajících úsecích kolem Zlína.
Ne, s opotřebenými brzdami do technické prohlídky jet nelze. Technická prohlídka vás kvůli tomu hned zastaví a nařídí vám okamžitou opravu. V Uherském Hradišti je to obzvlášť nepříjemné, protože autoservisy v centru města mají často dlouhé čekací lhůty. Pokud máte podezření, že vaše brzdy jsou opotřebované, objednejte se na prohlídku s předstihem – většina autoservisů vám vyjde vstříc.
Pokud máte kotouče v dobrém stavu (hladký povrch bez hlubokých rýh a tloušťka minimálně 2 mm nad minimální hodnotou), postačí výměna pouze destiček. Pokud jsou kotouče opotřebované, jejich výměna je nutná – jinak se nové destičky rychle opotřebují a vy přijdete o peníze dvakrát. V našem regionu se doporučuje měnit kotouče každých 30 000–50 000 km, zvlášť pokud jezdíte často po silnicích s hrboly kolem Břestku.
Vibrace volantu při brzdění nejsou vždy způsobeny brzdami. Častou příčinou je deformovaný brzdový kotouč, který se vlivem tepla z brzdění prohnul. Další možností je uvolněný brzdový třmen nebo nevyvážená kola. V Uherském Hradišti je tento problém běžný kvůli častému brzdění na klesajících úsecích směrem na Zlín. Doporučuji nechat si zkontrolovat i vyvážení kol a stav tlumičů.
ABS nevyžaduje speciální servis, ale je důležité, aby mechanik měl zkušenosti s tímto systémem. Při výměně brzdových destiček nebo kotoučů je nutné systém správně odvzdušnit, jinak může dojít k poruše senzorů. V Uherském Hradišti je běžné, že se ABS porouchá kvůli špatně provedené výměně destiček, což vede k tomu, že systém přestane fungovat úplně. Doporučuji nechat si tuto práci provést pouze v autoservisu s odborníky na ABS.
Brzdovou kapalinu je třeba měnit každé 2 roky, a to i v případě, že jezdíte málo. Kapalina totiž absorbuje vlhkost ze vzduchu, což snižuje její bod varu a zvyšuje riziko koroze v brzdovém systému. V Uherském Hradišti je toto obzvlášť důležité kvůli vysoké vlhkosti z řeky Moravy. Pokud si nejste jisti, kdy byla kapalina naposledy měněna, nechte si ji zkontrolovat při každé prohlídce brzd.
Získejte nové zákazníky ve vašem okolí. Prvních 100 kreditů zdarma. Registrovat jako profík