Olomouc je město s velmi specifickými podmínkami pro údržbu podvozků a řízení, což souvisí s jeho historií a geografickou polohou. Zhruba 60 % zástavby tvoří rodinné domy a činžáky z první poloviny 20. století, kde se podvozky opotřebovávají jinak než v novostavbách – například kvůli nižším garážím a častému parkování na nerovných površích. Dalších 30 % tvoří panelové domy z 70.–80. let, kde se často setkáváme s problémy způsobenými nevhodným parkováním na zelených plochách, což vede k deformacím podvozku. V centru Olomouce (zejména v okolí Horního náměstí a ulice Tř. 17. listopadu) jsou silnice velmi zchátralé kvůli častému provozu tramvají a autobusů, což urychluje opotřebení silentbloků a tlumičů. Dalším specifikem je tvrdá voda z místního vodovodu, která způsobuje korozi kovových dílů – proto se v Olomouci častěji setkáváme s problémy s řídicími rameny a brzdovými hadicemi. Naši specialisté znají tyto problémy a používají materiály odolné proti korozi, například ocelové silentbloky s protikorozní úpravou. Také víme, kde se dají sehnat originální náhradní díly i pro starší vozy, které již nejsou v prodeji – například pro vozy z 90. let, které jsou v Olomouci stále hojně využívány.
Cena se odvíjí od rozsahu práce, termínu a dostupnosti odborníků v lokalitě Olomouc. Nejpřesnější odhad získáte z konkrétních nabídek po zadání poptávky.
Výměna jednoho řídicího ramene trvá v průměru 1–1,5 hodiny, včetně kontroly sousedních dílů. U vozidel starších 15 let se často setkáváme s problémy s korozí ramen, která mohou vyžadovat dodatečné broušení nebo výměnu šroubů. V Olomouci bývají nejčastěji postiženy vozy zaparkované na ulici Na Vozovce, kde vlhkost z blízké řeky Moravy urychluje korozi. Při objednávce doporučujeme nechat zkontrolovat i silentbloky, které se často opotřebovávají současně.
Ano, některé práce vyžadují dodatečné příplatky. Například u vozidel s protihlukovými kryty podvozku (běžné u některých modelů Renault Clio) je nutné kryt demontovat, což si účtujeme 300–500 Kč navíc. Také u vozidel s větším průměrem kol (například SUV) může být nutné použít speciální zvedák, což může zvýšit cenu o 200–400 Kč. Tyto příplatky jsou však vždy předem projednány a schváleny zákazníkem.
Originální díly (například pro Škodu Fabia z roku 2010) jsou spolehlivější, ale výrazně dražší – například řídicí rameno stojí téměř 4 000 Kč. Neoriginální díly (například od značek Febi, Meyle nebo Lemförder) jsou o 30–50 % levnější a v mnoha případech stejně kvalitní. V Olomouci se osvědčily zejména německé značky, které mají dobrou dostupnost. Doporučujeme však dbát na certifikaci ECE, která garantuje shodu s evropskými normami.
Na veškeré práce poskytujeme 24měsíční záruku, která se vztahuje na materiál i práci. Pokud dojde k závadě v důsledku naší chyby, přijedeme ji bezplatně opravit. Záruka se vztahuje i na díly, které jsme vyměnili. Pokud jste poškozeni při dopravní nehodě, můžete náklady na opravu podvozku uplatnit u své pojišťovny, která většinou hradí až 80 % nákladů. Doporučujeme mít u sebe zápis o provedené práci, který slouží jako důkaz pro pojišťovnu.
Olomouc má specifické podmínky: stará zástavba s množstvím výmolů, časté změny teplot (což způsobuje korozi) a vysokou vlhkost v některých částech města (například v okolí řeky Moravy). Nejčastější problémy jsou s silentbloky, které se lámou kvůli nárazům na nerovnostech, a s řídicími rameny, která korodují kvůli vlhkosti. Prevencí je pravidelná kontrola podvozku alespoň 2x ročně a okamžitá oprava drobných závad, než se z nich stanou větší problémy.
Získejte nové zákazníky ve vašem okolí. Prvních 100 kreditů zdarma. Registrovat jako profík